История одной улицы:
ул. Лагоды

Объездной мост

История переправы через Охту на этом месте отсчитывается с 1892 года, когда был построен первый мост для Ириновской узкоколейной железной дороги. В 1926 году после демонтажа узкоколейки проложили трамвайные пути и возвели два деревянных моста — Охтинский № 1-а и Охтинский № 1-б (для трамвайного и автомобильного движения). В 1960–1962 годах на их месте по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. Д. Гутцайта и архитектора Л. А. Носкова построили современный железобетонный мост, получивший название по Объездному шоссе. В 1983 году трамвайные пути с Объездного моста перенесли на новый Ириновский мост, расположенный неподалёку.

Ириновский мост

Ириновский мост – железобетонный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, расположенный в створе Ириновского проспекта. Переправа была возведена в 1982–1983 годах по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Л. Н. Соболева. Ввод моста в эксплуатацию позволил объединить две части Ириновского проспекта в единую магистраль и перенести на неё трамвайные пути с находившейся неподалёку старой деревянной переправы. Официальное название по Ириновскому проспекту мост получил 6 ноября 1997 года.

Объездное шоссе

Объездное шоссе - улица в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга, проходящая от улицы Петра Смородина до Ириновского проспекта. Современное название магистраль получила в 1912 году, так как она вела из Большой Охты в Пороховые в объезд главной трассы — Пороховского шоссе (в настоящее время, шоссе Революции). Исторически проезд был частью старой узкой и извилистой дороги от Невы к Охтинскому пороховому заводу. Первые упоминания магистрали под названием Порховская дорога относятся к 1779 году; позже использовались наименования «Пороховская дорога» (с 1792 года) и «дорога на пороховые заводы» (с 1821 года). После постройки в 1857 году нового прямого Пороховского шоссе за старой трассой с 1889 года закрепилось название Старо-Пороховская дорога (улица). В течение XX века протяжённость шоссе значительно уменьшилась. Около 1966 года участок западнее улицы Петра Смородина был официально ликвидирован.

Шоссе Революции

Шоссе Революции – первоначальное название Пороховской переулок. Переулок шел от реки Невы до проспекта Металлистов. Старое название известно с 1849 года и было дано по Охтенским пороховым заводам, в направлении которых шёл переулок. 22 марта 1922 года проезд получил современное название — шоссе Революции — в память об Октябрьском вооруженном восстании 1917 года.

Во время Великой Отечественной войны шоссе Революции являлось частью Ржевского коридора блокады. Такое название шоссе получило в 1985 году, как городской участок легендарной Дороги Жизни. Это 7-ми километровый отрезок от Большеохтинского проспекта и до станции Ржевка, служивший единственной ниточкой с остальной страной, по которому из города вывозились произведённые на заводах боеприпасы для фронта и эвакуируемые ленинградцы, а в город ввозилось продовольствие.

По всему пути следования Ржевского коридора блокады в том же 1985 году, когда отмечалось 40-летие Победы, были установлены четыре стелы «Хлеб насущный». Их автор – Владимир Сергеевич Лукьянов, архитектор, скульптор и художник, чьи родители пережили блокаду Ленинграда.

В рамках международной акции «Сад памяти» в 2026 году у стелы рядом с Бокситогорской улицей высадили 10 яблонь в память о героях Великой Отечественной войны. В высадке принял участие автор мемориальной трассы и житель Красногвардейского района Владимир Лукьянов.